నా డిజైన్ క్లాసిక్ 1960 BMW R50 మోటార్ సైకిల్. 50 ఏళ్ళకు పైగా, ఇది ఇప్పటికీ ఛాంపియన్ లాగా నడుస్తుంది మరియు బాగానే ఉంది. సింగిల్ స్టైల్ పాతకాలపు సీటు నుండి, వెనుక ఫెండర్‌లోని చిన్న ర్యాక్ వరకు మరియు క్లాసిక్ ఎర్ల్స్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్ డిజైన్ వరకు, ఇది చాలా చిన్న రాక్షసుడు.
ఆ క్లాసిక్ BMW బాక్సర్ ఇంజిన్ కొన్ని వింతైన, తాగిన వీధి డ్రమ్మర్ లాగా ముందుకు వెనుకకు క్లిక్ చేస్తుంది. విమాన ఇంజిన్ల వ్యాపారంలో BMW ఉందని మీరు తెలుసుకున్న తర్వాత, ఈ నేపథ్యం వారి ప్రారంభ మోటారుబైక్ డిజైన్లను ఎలా ప్రభావితం చేసిందో చూడటం సులభం. మీరు కూర్చున్నప్పుడు బాక్సర్‌ను చూస్తే, మీకు క్రింద రెక్కలు ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. 50 సంవత్సరాల క్రితం ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం - ఆ సమయంలో BMW రేసింగ్ సర్క్యూట్లో నాయకుడిగా ఉంది.
నేను గత సంవత్సరంలో గనికి కొన్ని ఉపకరణాలను జోడించాను. ఇప్పుడు ఇది బైక్ యొక్క పాతకాలపు వ్యక్తిత్వానికి వృద్ధాప్య క్రోమ్ యొక్క సూక్ష్మ స్పర్శను జోడించి, హెల్లా కొమ్ములు మరియు హెల్లా స్పాట్‌లైట్‌ను కలిగి ఉంది. ప్రతి కోణం నుండి ఇది నిజంగా నాణ్యమైన జర్మన్ డిజైన్ మరియు ఇంజనీరింగ్ యొక్క చిహ్నంగా నిలుస్తుంది. జర్మన్ కాకుండా మరేదైనా ఈ బైక్‌ను పొరపాటు చేయడం కష్టం. నలుపు, సూక్ష్మమైన తెల్లని పిన్‌స్ట్రిప్స్‌తో, ఇది చల్లగా మరియు సరళంగా ఉంటుంది, కానీ ఒకే సమయంలో పాత్రతో నిండి ఉంటుంది.
ఇది 50 సంవత్సరాలు అని అనుకోవడం నన్ను ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. R50 వేగవంతమైనది కాదు, అయితే ఇది ఇంకా 140 కి.మీ / గం దగ్గరగా ఉంటుంది, మరియు తక్కువ ప్రయత్నంతో రోజులో వందల కిలోమీటర్లు వెళుతుంది. ధ్వని మృదువైనది కాని మీరు నెట్టివేసినప్పుడు కొద్దిగా గర్జనతో. మీరు దీన్ని ఐదు గంటలు తొక్కవచ్చు మరియు హార్లేలో 30 నిమిషాల తర్వాత కంటే మెరుగైన అనుభూతిని పొందవచ్చు. R69S తో పాటు, ఇది బిఎమ్‌డబ్ల్యూ బాక్సర్‌ల యొక్క చాలా కోరిన తరం యొక్క భాగం. నేను ఒకదాన్ని కలిగి ఉండటం నా అదృష్టం - ఇది ఒక పురాణం - మరియు ఒక రోజు నా కొడుకుకు అప్పగించాలని ఆశిస్తున్నాను.
నేను ఈ బైక్‌ను మోటారుబైక్‌ల ఫ్యూచురాగా భావించాలనుకుంటున్నాను. పరిపూర్ణంగా లేదు, కానీ ఖచ్చితంగా చక్కని వాటిలో ఒకటి.
క్రియేటివ్ బ్లాక్ అనే మా సోదరి సైట్ వద్ద 5 టాప్ లోగో డిజైన్ వనరులను కనుగొనండి.
